Ein Maschinenbau-Kunde brauchte eine erweiterte Lünette — die Standard-Komponente hat den neuen Werkstücken nicht mehr genügt. Wir haben den massiven Stützring umgebaut, vergrößert und neu aufgebaut.
Eine Lünette ist eine Stützvorrichtung an Drehmaschinen. Bei Standard-Werkstücken reichen Standard-Lünetten — aber wenn ein Kunde größere oder schwerere Werkstücke bearbeiten will, muss die Lünette mit. Genau dieser Fall trat hier ein: Die vorhandene Lünette war zu klein, eine Neuanschaffung wirtschaftlich nicht sinnvoll — die bestehende sollte erweitert werden.
Klingt nach „mal eben größer machen“ — ist es aber nicht. Eine Lünette muss zentriert, fluchtend und formstabil sein. Selbst kleinste Verzüge beim Schweißen führen später zu Rundlauf-Problemen am Werkstück. Das hier ist Präzisions-Schweißen im Bereich von Hundertstelmillimetern — an einem Bauteil mit über einer Tonne Gewicht.
Die vorhandene Lünette sollte so erweitert werden, dass sie auf die neuen Werkstücke passt: rundlaufgenau und zentriert. Ein Neukauf lohnte sich nicht. – Aufgabe des Kunden, zusammengefasst
Bevor irgendetwas verschweißt wird, wird das vorhandene Bauteil genau vermessen. Innen- und Aussendurchmesser, Materialstärken, Bohrungs-Positionen, alle Lagerstellen. Aus diesen Daten entsteht die Konstruktion für die Erweiterung. Erst auf dem Papier passen alle Toleranzen, dann gehen wir an die Hardware.
Auf unserem 3D-Schweißtisch wird der Ring spannungsfrei gespannt — mit Schraubzwingen, Anschlägen und Loch-Pattern, die den Ring exakt zentriert halten. Was hier nicht zentrisch sitzt, wird auch nach dem Schweißen nicht zentrisch sein. Vor jeder Naht wird gemessen, gemessen, gemessen.
Schweißtisch mit der gespannten Lünette — Originalaufnahme aus der Werkstatt.
Bei Bauteilen dieser Größe führt unkontrollierte Wärme zu Verzug, der später nicht mehr ausgeglichen werden kann. Wir schweißen in mehreren Lagen, von beiden Seiten wechselseitig, mit kontrollierten Auskühlphasen. Das dauert länger als „einfach durchschweißen“ — aber nur so bleibt die Geometrie stabil.
Nach dem Schweißen geht der Ring auf den Prüfstand: Rundlauf-Messung, Maßgenauigkeit der Lagerstellen, Planheit der Auflageflächen. Wenn etwas nicht stimmt, wird hier nachgearbeitet — nicht im Einsatz beim Kunden. Erst wenn die Werte stimmen, geht das Bauteil zurück.
Massive Seilrolle für den Schiffbau, gefertigt nach Kundenzeichnung — aus Einzelteilen geschweißt, flammgerichtet und anschliessend auf der Drehmaschine fertigbearbeitet.
Aus dem Vollen ist eine Seilrolle dieser Größe nicht wirtschaftlich machbar. Stattdessen werden Bauteile aus Stahl-Platten und -Rohren zugeschnitten, einzeln vorbereitet und mit Markierungen für die Schweißreihenfolge versehen. Die Toleranzen werden bereits hier eingeplant — weil Schweißen verzieht und die spätere Drehbearbeitung Aufmaß braucht.
Die Einzelteile werden auf einem ESAB-Drehtisch zentriert gespannt. Der Tisch dreht sich kontrolliert — so kann der Schweißer eine durchgehende Naht ohne Unterbrechung legen. Bei tragenden Schiff-Bauteilen ist genau das wichtig: keine Stossstellen, keine ungleichmäßige Wärmeführung, überall die gleiche Festigkeit.
Schweißen heißt Wärme — und Wärme heißt Verzug. Beim Flammrichten wird gezielt mit der Brennerflamme nachgearbeitet, um die durch die Schweißarbeit entstandenen Verformungen auszugleichen. Das ist ein Handwerk, das Erfahrung braucht: zu wenig Hitze und der Verzug bleibt, zu viel und das Bauteil verformt sich erneut.
Nach dem Schweißen und Flammrichten geht die Baugruppe auf die Drehmaschine. Lauf-Flächen, Lagersitze und Maß-Flächen werden zerspanend bearbeitet — jetzt erst entsteht die endgültige Präzision. Das Video unten zeigt die Bearbeitung und den Rundlauf der zusammengeschweißten Baugruppe.
Originalaufnahme: Die zusammengeschweißte Seilrolle bei der Drehbearbeitung — sauberer Rundlauf trotz Schweißkonstruktion.
Was diese Case Study zeigt: Wir kombinieren Schweißen, Flammrichten und CNC-Drehen zu einer durchgängigen Wertschöpfung — ohne Lieferanten-Wechsel, ohne Schnittstellenverluste. Für Schiff-, Maschinen- und Anlagenbau fertigen wir nach Kundenzeichnung und Kundenvorgabe.
Sonderanfertigungen, Baugruppen-Umbauten, Reparaturen — auch im Schwergewicht-Bereich.
Erweitern, anpassen, vergrößern — auch für Spezial-Drehmaschinen.
Schwere Drehlager-Aufnahmen schweißen, ausrichten und auf Maß bearbeiten.
Spannvorrichtungen, Aufnahmen und Halter für Werkzeugmaschinen.
Maschinengestelle, Anlagen-Rahmen, Stütz-Konstruktionen mit Maß-Anforderung.
Schweißkonstruktionen mit Druck-Anforderung — auch mit Werkstoffzeugnis 3.1.
Defekte Maschinenbauteile schweißen statt ersetzen — auch Gusseisen mit Diffusionslöten.
Verschlissene Wellen, Lagersitze, Achsen wieder auf Maß aufbauen.
Maß-Protokolle, Schweißnaht-Prüfung, WPS nach DIN EN ISO 15609.
Schicken Sie uns Zeichnung oder Skizze — wir melden uns mit einer ehrlichen Einschätzung. Auch für komplette Konstruktion ab Lastenheft.
04826 376973 anrufen Per E-Mail anfragen
Wir liefern auch über NDA — vertrauliche Konstruktionen werden bei uns vertraulich behandelt.