Vom WIG-Schweißen über CNC-Fräsen bis zum Hochtemperatur-Diffusionslöten. Hier sehen Sie, was wir können — mit echten Bildern aus der Werkstatt.
Drei Bereiche, in denen wir besonders zu Hause sind.
Sondermaß, Sonderkopf, Linksgewinde, Spezial-Werkstoff — konfigurieren Sie Ihre Schraube online und schicken Sie uns die Anfrage. Auch lange Stehbolzen mit angeschweißten Köpfen oder Werkzeugschlüssel nach Maß. Wir fertigen ab Stückzahl 1.
Zum Konfigurator →Für Werkstätten und Privatkunden. Aluminium oder Grauguss, 4 bis 6 Zylinder pro Kopf, ab 150 €. Sie konfigurieren, sehen den Festpreis und bestellen verbindlich. Standard 5–7 Werktage, Express 2–3 WT, 24h-Notfall verfügbar. Auch Lochfraß-Sanierung an Aluminium-Köpfen — Aufschweißen + Plan-Fräsen aus einer Hand.
Zum Zylinderkopf-Shop →Wenn der Auspuff-Krümmer reißt, ist das Ersatzteil oft nicht mehr lieferbar oder unverhältnismäßig teuer. Wir schweißen, polieren oder fertigen passende Flansche neu — auch für Luftfahrt-Anwendungen wie hier bei einem Cessna 150-Krümmer. Auch KIA-Flansche und andere PKW/LKW-Marken bei Bedarf.
Beispiele ansehen →Klicken Sie sich durch — jede Leistung mit echten Bildern aus unserer Werkstatt.
Dauerhafte und präzise Schweißverbindungen. WIG für dünne Bleche, Edelstahl, Aluminium und Titan — MAG für Stahl-Konstruktionen mit höherer Abschmelzleistung. Saubere Anlauffarben als Indikator für kontrollierte Wärmeführung.
Edelstahl 1.4571 (V4A), Aluminium AlMg3 / AlMg4.5Mn, Titan Grade 2 / Ti6Al4V, Stellite 6B, Inconel 625/718. Auf Wunsch mit Werkstoffzeugnis 2.1 oder 3.1 nach DIN EN 10204.
Aluminium-Konstruktionen mit sauberen WIG-Nähten — Rahmen, Halter, Vorrichtungen. AlMg3, AlMg4.5Mn und Aluminium-Bronzen.
Kompakte Baugruppen aus Edelstahl mit mehreren Anschlüssen. Geschweißt aus Vollmaterial und Rohr, jede Naht handgesetzt, jede Geometrie individuell.
Schadhafte Bauteile retten statt ersetzen. Auch komplexe Reparaturen wie durchgerostete Trecker-Rahmen, Klassiker-Restaurierungen oder Maschinen-Bauteile.
Verbindung von Metallen bei bis zu 1200 °C — auch für Gusseisen-Bauteile, die sich nicht klassisch schweißen lassen. Beispiel: Lagerböcke alter Mühlenwalzen.
Zwei Hurco-Fräszentren (VMX1 und VMX42i) mit WinMax-Steuerung. Verfahrweg bis 1067 × 533 × 610 mm. Toleranzen ab ±0,02 mm. Stahl, Edelstahl, Aluminium, Titan, Kunststoff.
L290-BM CNC-Drehmaschine mit Chandox-3-Backen-Spannfutter und Fanuc-Steuerung. Drehdurchmesser bis Ø 290 mm. Innen- und Außenbearbeitung in einer Aufspannung.
MEP Shark 282 NC evo Bandsäge für Stab- und Profilmaterial. Sauberer Schnitt, definierte Längentoleranzen, reproduzierbare Stückzahlen.
Ab 1 Stück möglich. Prototypen, Versuchsaufbauten, Vorrichtungen oder Reihen-Bauteile mit gleicher Qualität vom ersten bis zum letzten Stück.
Verschlissene Wellen, Lagersitze, Achsen oder Werkzeug-Komponenten wieder auf Maß aufbauen. Auch Modifikation von Bauteilen mit zusätzlichen Elementen wie Kugeln, Stutzen oder Bunde.
Wenn die Maschine stillsteht, kommen wir zu Ihnen. Reparaturschweißen vor Ort — auch außerhalb der Geschäftszeiten. Notfall-Erreichbarkeit für Industrie- und Werkstattkunden.
Auf Wunsch fräsen und drehen wir auch Kunststoff-Bauteile nach Ihrer Zeichnung: POM (Delrin), PEEK, PA (Polyamid), PE, PTFE (Teflon), PVC und HDPE. Vom Einzelstück bis zur Kleinserie.
Schonendes Strahlen mit Glasperlen für saubere, matte Oberflächen ohne Materialabtrag. Auch große Bauteile wie Fahrradrahmen, Motorradrahmen und Gestelle möglich. Ideal vor Lackierung oder als Finish.
Oberflächen von Hand schleifen und Bauteile wieder auf Hochglanz aufpolieren — auch nach Schweißarbeiten oder bei Klassiker-Restaurierungen. Beispiel: aufpolierte Auspuff-Krümmer für Cessna 150.
Komplexe Vorrichtungen oder Prototypen mit unserem FDM-Drucker. Bauraum L 400 × B 400 × H 520 mm. Praktisch für Spannvorrichtungen, Ergänzungsteile und Prototypen.
Wir arbeiten mit allem, was sich schweißen, fräsen oder drehen lässt — auch mit Sonderwerkstoffen.
Stahl: S235JR, S355J2, 16MnCr5, 42CrMo4, 100Cr6
Edelstahl: 1.4301, 1.4313, 1.4571 (V4A), Duplex 1.4462
Aluminium: AlMg3, AlMg4.5Mn, Aluminium-Bronzen (CuAl-Legierungen)
Titan: Grade 2, Ti6Al4V (Grade 5)
Hartlegierungen: Stellite 6B, Inconel 625/718, Hastelloy
Lager-Werkstoffe: Bleibronze, Zinnbronze, Rotguss
Auf Wunsch mit Werkstoffzeugnis 2.1, 3.1 oder 3.2 nach DIN EN 10204.
Wir sind ein Meisterbetrieb für Schweiß- und CNC-Fertigung — keine Ingenieure und kein Konstruktionsbüro. Berechnungen, Festigkeitsnachweise, FEM-Analysen und die Auslegung tragender Konstruktionen erbringen wir nicht. Auch die Bewertung von Klassifikationsregelwerken (DNV, GL, BV, AD 2000 etc.) gehört nicht zu unserem Leistungsspektrum. Bei regelwerkspflichtigen Anwendungen, insbesondere im Schiffbau, fertigen wir ausschließlich nach Ihren schriftlichen Vorgaben — Konstruktion, Werkstoffe, Schweißanweisungen und Klassifikation müssen kundenseitig festgelegt sein. So schützen wir Ihre Konstruktion und unseren Betrieb gleichermaßen.